Начиная встречу с журналистами местных и республиканских средств массовой информации, заместитель председателя Гомельского горисполкома Сергей Ковалёв пообещал, что отныне пресс-конференции представителей городских властей станут проходить на более регулярной основе, чем это было раньше. При этом он отметил, что такие встречи должны приносить пользу не только их участникам, но и, прежде всего, горожанам, так как именно для них в первую очередь предназначена та информация, которая озвучивается.

Обозначив тематику разговора теми отраслями городского хозяйства, которые он курирует по своим функциональным обязанностям - а это строительство, архитектура, транспорт — Сергей Николаевич сразу приступил к ответам на вопросы журналистов.

Первый из них касался строительства в Гомеле гипермаркетов. Сергей Ковалёв проинформировал, что сегодня реально просматривается возникновение в нашем городе в ближайшем будущем двух таких торговых объектов - один на улице Косарева, второй - на улице Хатаевича. Однако он отметил, что темпы создания гипермаркета на улице Косарева пока отстают от желаемых.

Вместе с тем, там закончены работы по отводу под объект около 7 гектаров земли. Проектно-сметная документация находится на экспертизе. К строительству, заверяют представители столичной фирмы «Белвилесден», они собираются приступить в третьем квартале. Вероятно, что к июлю следующего года гипермаркет в этом районе вступит в строй.

Второй гипермаркет, на Хатаевича, с торговыми площадями около 13 тысяч квадратных метров, будет возведён на земле, проданной городом с аукциона. Её будет строить российская корпорация «Гринн», которая имеет 15 гипермаркетов в различных регионах Российской Федерации. Последний из них они возвели в Брянске. Там побывали наши специалисты, ознакомились с его работой. Это очень прогрессивная схема торговли, удобная для людей. Товар в гипермаркете отпускается со склада, с доставкой. На всё — минимум торговых надбавок, наценок. Поэтому и для населения цены минимальны. Россияне хотят запустить объект к Новому году. Но даже если не получится, в любом случае, не позднее весны следующего года гипермаркет начнёт работать.

Недавно в городе побывала и делегация израильских бизнесменов, им также были показаны площадки для возведения торгового объекта. Позиция руководства города такова, что место найдётся любым инвесторам. Пусть приходят, строят в нашем городе, вкладывают средства. Единственное требование - чтобы эти объекты вписывались в генплан Гомеля по своему функциональному назначению, не нарушали целостность его архитектурного облика.

Затем Сергей Ковалёв подробно осветил тему жилищного строительства в областном центре. В Гомеле в текущем году необходимо возвести 200 тысяч квадратных метров жилья. И если задание первого полугодия по вводу жилищных объектов выполнено, то с выполнением годового предвидятся определённые сложности. Объясняется это тем, что за последние два года темпы жилищного строительства возросли почти в два раза. Тем не менее, подчеркнул Сергей Ковалёв, задание 2007 года будет безусловно выполнено. Его больше беспокоит более отдалённая перспектива. Мировая практика такова, что для достижения баланса спроса и предложения, для нормального развития города нужно строить по одному квадратному метру жилья в год на одного жителя. То есть в Гомеле этот объём должен подходить к полумиллиону квадратных метров. При нынешних мощностях строительных организаций и предприятий индустрии стройматериалов так быстро прирасти весьма сложно. Необходимы солидные инвестиции в развитие строительных трестов, в производство стройматериалов. Прежде всего, необходимо провести реконструкцию домостроительного комбината. Сейчас его мощности составляют 100 тысяч квадратных метров, а после реконструкции уже в следующем году приблизятся к 140 тысячам.

Остаётся открытым вопрос прихода в город над Сожем киевских строителей. После первых контактов сотрудничество с украинскими инвесторами замерло на стадии изучения ими экономических условий и законодательной базы возведения жилья в нашей стране. Но в перспективе приход в Гомель украинских предприятий с их техникой и мощностями не исключается. В любом случае 18-й микрорайон (Мельников луг), который предлагается им для застройки, будет возведён, и это будет один из красивейших районов города. Все дома здесь будут монолитными, высотными, это будет жилой массив со своей инфраструктурой, со своим дизайном. Жильё здесь, в элитном районе, не будет дешёвым. Начать возведение первого дома в этом месте планируется в следующем году.

Пока основными строительными площадками в городе остаются 19-й и 22-й микрорайоны. Но жильё будет возводиться и в других районах Гомеля. И здесь город столкнулся с проблемой отсутствия подготовленных мест посадки новых массивов, существует отставание с подготовкой инженерных сетей. Строительство домов в новобелицком микрорайоне «Мостище» решено вести плавно, по 2-3 дома в год, чтобы сохранить уникальный природный ландшафт и зелёные насаждения этого места.

Отвечая на вопрос о применении в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве энергосберегающих технологий, заместитель председателя горисполкома отметил, что изменились в сторону ужесточения нормативы по теплосопротивлению стен строящихся жилых и общественных зданий. Что касается существующего жилого фонда, в городе насчитывается около тысячи домов, требующих проведения термореновации и замены оконных блоков, так как из-за недостатков конструкции стен и окон мы теряем до 35 процентов энергии, затрачиваемой на поддержание микроклимата в жилищах. Проведение таких работ в одной пятиэтажке обходится примерно в полтора миллиарда рублей. Город по объёмам отчислений жильцов на капитальный ремонт может позволить себе брать в работу только 4 дома в год. Поэтому идёт поиск решения, которое позволит увеличить темпы реновации старого жилья, это, в конечном итоге, принесёт существенную экономию.

К энергосберегающим мероприятиям Сергей Николаевич отнёс и строительство нового жилья только с приборами учёта расхода воды и тепла, с регуляторами отопления. А установка счётчиков населением в уже существующем жилом фонде, по мнению Сергея Ковалёва, активизируется с приближением цены, которую мы платим за воду, к её реальной стоимости.

Ещё одной серьёзной проблемой города является развитие его транспортной инфраструктуры и дорожной сети. Ежегодно в городе возрастает на несколько тысяч единиц количество личного транспорта. Возрастает и грузопоток, и пассажироперевозки. Улицы Гомеля, а точнее, их недостаточная ширина, особенно в центре, являются фактором, сдерживающим увеличение интенсивности движения. В часы «пик» здесь уже сейчас нередко образуются транспортные «пробки».

Для нормализации ситуации реализуется ряд крупных проектов. В первую очередь, это строительство ещё одного автомобильного моста через реку Сож в районе улицы Фрунзе. Заканчиваются работы по намыву фунта левой стороны, там уже сделаны фундаменты под две опоры. Начались работы на правой стороне, где также будут две опоры. Новый мост город должен получить в 2009 году. Сразу он не решит все проблемы, так как с его вводом будет закрыт ныне действующий, где необходимо будет провести реконструкцию с заменой пролётных строений. Лишь после этого мы получим два моста с увеличением пропускного режима.

Ведётся разработка проектно-сметной документации на строительство обходной дороги «Север-Юг», по которой транспорт сможет двигаться, минуя центр города. Готовится документация, чтобы на следующий год включить в республиканскую программу строительство этой дороги. Также после вывода троллейбусной линии с улицы Мазурова через улицу Хатаевича на улицу Советскую строительство этой дороги не закончится. Она будет выходить дальше до улицы Докутович, и через улицу Шевченко - на вокзал. Это будет сделано в следующем году. Уже началась работа по отселению тех домов, которые попадают в зону данного строительства. Проектируется ещё одна дорога, которая в определённой мере также разгрузит центр: она будет выходить на улицу Ефремова через улицу Каменщикова, мимо конно-спортивной школы, с выходом на улицу Лепешинского. К возведению этой транспортной развязки планируется приступить также в следующем году.

Ещё один серьёзный проект - расширение улицы Украинской, будущего «дублёра» улицы Кирова. Здесь, отметил Сергей Николаевич, мы сталкиваемся с проблемой большого сноса, причём не ветхих домов, как было на улице Хатаевича, а довольно новых строений. Реализация этого проекта разбита на несколько этапов. Первый из них — расширение проезжей части от улицы Барыкина до пешеходного моста через железнодорожные пути в районе вокзала. Здесь будет разворотная площадка — вторая привокзальная площадь, с которой через туннель можно будет попасть на вокзал, как в Минске. Затем реконструкция Украинской будет увязана с реконструкцией Полесского путепровода. Закрываться он не будет. Как и в случае строительства моста через Сож, здесь сначала будет возведено параллельно ныне действующему второе дорожное полотно, а после реконструкции старого движение по ним будет осуществляться во встречных направлениях.

В более отдалённых планах — строительство транспортного тоннеля от перекрёстка улиц Первомайской и Советской с выходом на Пролетарской за парком, чтобы сделать в историческом центре города пешеходную зону. Пока эту идею Сергей Ковалёв считает неподъёмной, но не исключает, что при дальнейшем нарастании транспортных потоков в будущем она станет актуальной. Так же, как и строительство северо-восточной объездной дороги с возведением ещё одного моста через Сож, которая свяжет направление Петербург-Одесса с Черниговским направлением (через Волотову и вдоль Новобелицы), минуя центр.

Заканчивая разговор с журналистами, Сергей Николаевич отметил, что всё, что делается в Гомеле, делается для того, чтобы он жил и развивался, чтобы людям в нём становилось всё более комфортно. В любом случае, город будет расти, прирастать домами и людьми. Проблемы, с которыми сейчас сталкиваются городские власти - это, по большей части, проблемы роста. Опыт последних лет показывает, что пусть не сразу, но с той или иной скоростью они решаются.